据物流巴巴获悉，美西大港口集装箱积压、逾百万吨货轮等待靠港卸货的场面，已经持续了数周的时间。大部分来自亚太地区的海运货物，都是用20英尺、40英尺集装箱，运到洛杉矶港、长滩港上岸，再由集装箱卡车运往目的地。

 据了解，美国国内共有超过70%的货物由卡车运送，而卡车司机缺工造成零售业与制造业的货运延误。美国货运协会(American Trucking Associations，ATA)预估，业界缺工约8万人，补足才能使货运流畅运行；目前的缺工程度比疫情前的6万人更多；此外，新的货车、拖车和其他设备供货不足，让货运瓶颈更严重。

       为了招到司机，一些公司甚至开出了1万美元签约奖金。美国总统拜登则表示，如果政府无法缓解供应链瓶颈问题，他将考虑部署国民警卫队提供协助。

       目前，美西区域由于卡车司机缺工，以致较多卡车提货资源受限，若是选择卡车提货的客户，可能会存在延误提货的情况，请您知悉。

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